工业和信息化部在 2025-03-28 发布了新的国标 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将于 2026-07-01 正式换版现行标准 GB 38031-2020。GB 38031-2025 在 GB 38031-2020 的基础上进行了多方面的修订和补充，总体趋势是要求更严格。
|
锂电池热测试
GB/T 36276绝热温升
模拟针刺/过充/高温等极端场景，精准评估电池热安全性能
热流/热容/热扩散测试，揭示电池热失控行为与能量转化规律
成分/结构/阻抗多维度表征，支撑电池材料优化与寿命预测
极限条件燃爆阈值测定，量化气体释放/能量参数，支撑电池防爆设计
专业热失控、热管理、材料性能一站式测试服务，先进仪器保障精准数据，助力新能源安全创新。
专业热管理/热设计/热仿真团队，精准控温+创新优化+高效预测，助力各行业实现全周期热安全。
沟通需求
签订委托单
出具报告
售后服务
专注锂电池热安全测试，配备尖端检测仪器，提供热管理解决方案，护航电池研发生产。
news
工业和信息化部在 2025-03-28 发布了新的国标 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将于 2026-07-01 正式换版现行标准 GB 38031-2020。GB 38031-2025 在 GB 38031-2020 的基础上进行了多方面的修订和补充，总体趋势是要求更严格。
储热-释放两状态法核心原理基于红外热像仪非接触测温与非均质传热模型反演技术，通过模拟电池实际工作中的热传递过程，实现四大核心参数的同步测量：卷芯面向导热系数（kin）、纵向导热系数（kcr）、芯体与壳体大面换热系数（hxy）、芯体与壳体冷却面换热系数（hyz）。
在锂电池导热系数测试中，运用了先进的红外热像仪测温与三维热数据反演技术，其原理如图1所示。在测试时，首先将柔性电热片紧密粘贴在软包锂电池的底部，这就好比给锂电池安装了一个精准的 “热激发器”，为后续的测试提供稳定且可控的热激励 。
实验通过绝热量热仪加热，记录电池自放热至热失控全过程。结果显示，电池热失控最高温达356.5℃，且热电偶因高温熔融损坏，表明失控温度超1330℃，揭示显著热安全隐患，对电池安全设计具重要警示意义。
